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卖车4800亿,北汽杀入淘汰赛_网络热点_博鱼体育

卖车4800亿,北汽杀入淘汰赛

发布时间: 3个月前 (01-21)浏览: 3评论: 0

  赚钱的涨不动,涨得动的又赔。

  北汽一年卖了170.8万台车。

  1月中旬,其发布成绩单,2023年营业收入为4803亿元,同比增长6.1%。

  “稳扎稳打,攻坚克难,实现竞争性增长。”年终总结会议上,由北汽集团总经理张夕勇作经营工作报告。

  他是集团二把手,今年61岁,山东潍坊人,是北京交通大学管理学博士,在北汽工作满30年了,负责经营业务。

  张夕勇来源:北汽集团

  集团收入增长,重点扶植的电动车板块,依旧每天亏掉千万。

  “电动车(销量)增长不赚钱,赚钱的燃油车不增长。”张夕勇曾感叹。

  1

  下沉破局

  发布业绩时,北汽重点提及自主乘用车品牌,总销量达19万辆。

  增速最快的,属北汽蓝谷新能源,其有极狐、北京汽车两大品牌,销量达9.2万辆,同比增长84%。

  重拾增长,缘于改变渠道策略。

  张夕勇反思,北汽新能源十年前做得很好,这五、六年做得不好,“对消费市场洞察不到位”。

  公司寄予厚望的极狐品牌,联手华为,推出价格超40万元的车型,销量不如意。

  北汽蓝谷赔钱严重,预计2023年净亏超52亿元,与上年几乎持平。

  蓝谷也在酝酿变招,寻求破局。

  其采用华为智选的首款车型,预计将于今年上市;现有车型阵容的基础上,极狐将于上半年推一款纯电动轿车。

  来源:北汽集团

  张判断,乘用车市场增量,来自三四线城市和乡村市场。

  “到2030年,中小城市将以10-20万元车型为主,销量预计为700万辆;农村市场以10万元车型为主,销量预计为500万辆。”张夕勇表示。

  其建议,车企设计开发中等续航里程、价格适中的经济型纯电动车。

  针对下沉市场,极狐调整产品策略,2023年推出3款中档价位车型,比如极狐考拉家庭版,最低价格为13万元。

  来源:汽车之家

  销量迅速回升,极狐一年卖了3万辆车,翻了一倍多。

  “北京”的新能源产品,销量超6万辆,多数产品也集中在20万元以下,俘获下沉市场的车主。

  2

  商用猛增

  北汽业绩增长,离不开商用车。

  公司拥有三大自主商用车业务,包括福田汽车、北京重卡、昌河汽车。

  其中,福田汽车2023年销量达到63.1万辆(包含少量乘用车与合资品牌销量),同比增长37%。

  北汽福田部分车型

  张夕勇于1996年进入福田汽车工作,2014年,调到集团任职时,还兼任福田汽车董事长3年。

  2019年,福田汽车业绩下滑,张夕勇调整运营策略,聚焦商用车,提出发力新能源与国际业务。

  5年来,这些策略有了结果。

  福田商用车的新能源技术储备丰厚,覆盖纯电、混动、氢燃料三条路线,拥有三电工厂,自主掌控核心零部件资源。

  “作为商用车龙头,福田有责任也有能力带头进行新能源车转型。”汽车行业资深分析师梅松林称。

  自2022年开始,福田新能源车销量成倍增长,于2023年达到4万辆。

  来源:福田汽车

  新能源车占比不足一成,竞争力有所提升,在海外市场拿到大单。比如福田汽车在印度市场,获得2080辆新能源客车大单。

  据公司数据,加上新能源等车型,福田去年海外销量为13.1万辆,同比增长49.1%。

  “商用车新能源化提速增质。”

  张夕勇称,福田、东风等多个老牌商用车头部企业,借助传统网络优势,逐步向新能源上下游产业链延伸,力争在新赛道上占据一席之地。

  3

  家底殷实

  张夕勇是一名学者型企业家,撰写了多本经管类书籍。

  除了车企高管身份,他还是“可持续交通创新中心”国家高端智库研究员。

  他在年底撰文,展望2024车市走势,称“以价换量”策略是否能够持续有待观察,资金链断裂导致企业停摆的情况,随时可能出现。

  “中国汽车市场已经进入存量竞争阶段,马太效应越发明显,车企被加速淘汰。”

  北汽应对之策,是在新能源、智能化方面继续投资,称五年内将投入超500亿元。

  来源:北汽集团

  豪掷重金投资,北汽的底气在于,“赚钱的油车”业务,稳定发展。

  集团旗下有两大合资品牌:

  北京奔驰和奔驰,EQE纯电、SUV等多款新车型相继上市,福建奔驰2023年销售超过3.3万辆;北京现代,全年销量共计25.7万台,同比增长2.8%。

  来源:网络

标签:福田北汽新能源销量增长

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