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第二波!又有近300位车主给何小鹏写联名信:我们是不是被抛弃了?_网络热点_博鱼体育

第二波!又有近300位车主给何小鹏写联名信:我们是不是被抛弃了?

发布时间: 2个月前 (11-11)浏览: 3评论: 0

  继小鹏P5车主之后,小鹏P7车主也联名致信小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏。

  11月8日,290位小鹏P7车主联名致信何小鹏,反映官方宣传的OTA升级无法兑现等问题。这些车主表示,官方曾宣传小鹏P7尊享版车型将标配XPILOT3.0自动驾驶辅助系统,其他车型选装价格为3.6万元,后续将升级至XPILOT4.0自动驾驶辅助系统。但到目前,小鹏汽车官方仍然没有提何时升级XPILOT 4.0。

  在联名信中,上述车主表示,在今年10月24日的科技日上,小鹏汽车宣布XNGP(全场景智能辅助驾驶)将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶。“小鹏用洋洋洒洒十几页的4.4.0版本更新描述了新款G6、G9、P7i,却对P7至尊版车型的自动驾驶辅助不置一词,可见P7车型已无缘此次更新”。上述车主称。

第二波!又有近300位车主给何小鹏写联名信:我们是不是被抛弃了?

  联名信车主发出疑问,当初因为对小鹏的OTA持续升级的信任而选择购买的车主,是不是成为了被小鹏抛弃的用户?

  此外,该联名信还提到,小鹏汽车的“AEB紧急制动的功能如同虚设”。对于上述信息,《每日经济新闻》记者向小鹏汽车方面求证,但小鹏汽车官方目前还没有对此次小鹏P7车主的联名信做出正式回应。

  值得注意的是,此前,数百位小鹏P5车主也发布了联名信。这些车主称,他们提车将近两年的时间未享受到CNGP(城市导航辅助驾驶)服务,而在购买新车时,这一服务是营销噱头之一,车主们认为被小鹏汽车欺骗。此外,这些车主还多次与小鹏汽车客服沟通后续CNGP服务的开通计划,但得到的答复均为敷衍之词。

  对于上述无法使用城市NGP功能的小鹏P5 P版老车主,小鹏汽车给出了回馈方案。“为此我们面向截至2023年11月3日16:00,已获得XPILOT 3.5智能辅助驾驶软件的小鹏P5 P版现任车主,特别推出价值2万元的智驾先享代金券权益。”小鹏汽车方面表示。

  对于频出的车主联名信事件,有观点认为,这与新品牌的打法有关。当前,各个新品牌都试图在“用户”上做文章,力图走上用户为核心的发展模式,比以往更加重视用户的运营。但在用户运营过程中,企业并没有承诺此前的约定,而这也引来了车主的维权。

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  值得一提的是,上述事件也反映出新能源汽车售后方面存在的问题。“与燃油车相比,新能源汽车售后服务的市场很不成熟,出现整车强、售后弱的问题,这个问题当前十分突出。”中国汽车维修行业协会会长张延华认为,“新能源汽车的维保业务内容、技术工艺、技能要求、企业经营理念和行业盈利结构,都发生了巨大变化。”

  在此背景下,商务部等九部门于日前联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》,提出要加快新能源汽车维修技术标准体系建设,加强售后维修培训,发展汽车绿色维修,提升汽车维修数字化服务能力,从而更好支撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。

  记者|孙磊

  编辑|王月龙 裴健如杜恒峰

标签:小鹏车主联名信汽车辅助

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